Blanco incumple las medidas de austeridad prometidas en Fomento

Renuncia a acometer más fusiones de empresas públicas y sólo logra que Puertos del Estado recorte la mitad de los consejeros previstos. La venta de participaciones también se cae de la agenda.

El ministro de Fomento, José Blanco, anunció en febrero de 2010 "un plan de austeridad y eficiencia de todo el grupo", que implicaría "más de una fusión" de las empresas públicas dependientes de su cartera. Esto es, pertenecientes a Renfe, Adif y Aena. "Desde luego va a haber fusiones, y más de una", reiteró el ministro. Catorce meses después, sólo se ha consumado la integración de Tifsa en Ineco, y ni siquiera se puede considerar una fusión en toda regla, porque ya eran pareja de hecho y operaban de forma conjunta. Además, fuentes de Fomento aseguran a EXPANSIÓN que "no habrá más fusiones".

Fomento también prometió reducir "en 322" el número de consejeros de las empresas y entidades públicas empresariales que dependen del ministerio, "antes del 31 de julio" de 2010. A 6 de abril de 2011, se han eliminado 183 consejeros, el 56,8% de lo previsto.

Las administraciones portuarias debían soportar el grueso del tijeretazo. Y, si bien Fomento está cumpliendo con su parte y ha eliminado los puestos directivos que le correspondían, las autonomías y ayuntamientos no han hecho los deberes y se encuentran aún en fase de reorganización. Ello ha lastrado los objetivos. Se iba a suprimir el 40% del total de los Puertos del Estado (o sea, 280 altos cargos), pero a día de hoy "se ha reducido un 20% (140)", apuntan desde Fomento.

"En los próximos meses se empezará a eliminar los consejeros que faltan en Puertos del Estado", señalan desde el Ministerio. Fuentes del organismo portuario señalan que, con la nueva Ley de Puertos, los 28 consejos de administración, de 25 miembros pasarán a tener 15, y "el 100% del cumplimiento está ya en marcha".

"Nosotros hemos cumplido con nuestra tarea, pero los puertos no. Y es que la mayoría de lo que ocurre en los puertos es de iniciativa autonómica", apostillan fuentes de Fomento.

Los otros 43 consejeros suprimidos corresponden al resto de las empresas del Grupo Fomento, excluyendo Puertos. Y suponen una reducción del 20% de la cúpula que depende de Blanco.

Si bien el ministro ha hecho un esfuerzo de austeridad, aún no ha cumplido con todos sus objetivos. Sí lo ha hecho en cuanto a la reducción del personal directivo de Fomento. La promesa era eliminar 44 de estos altos cargos y se ha rebasado, llegando a 52. A finales de 2009 el Ministerio tenía 233 directivos; ahora, 181. Dos de las bajas corresponden a la Secretaría de Vivienda, antiguo ministerio que absorbió Fomento el año pasado.

Menos burocracia
Además, Blanco ha suprimido una subsecretaría y cinco direcciones generales (Planificación, Cedex, Servicios, Secretaría General Técnica de Vivienda y el Gabinete de la ministra de la Vivienda, estas dos últimas con rango de dirección general).

También se han eliminado siete subdirecciones generales (Inspección Marítima, Observación del Territorio, Cooperación y Relaciones Interadministrativas, Estudios y Estadísticas, Vicesecretaría General Técnica de Vivienda, Oficina Presupuestaria y Oficialía Mayor).

Dieta burocrática
La dieta burocrática continuó por la supresión de dos divisiones, la de Coordinación y Apoyo a la Innovación del Transporte por Ferrocarril y Carretera y la de Coordinación de Información Presupuestaria.

Por otro lado, el ministro también propuso vender participaciones y acciones de las compañías que operan bajo su paraguas, pero no ha ahondado en ello aún, según las fuentes.

Asimismo, el Gobierno ya ha dado los primeros pasos para la privatización de Aena, que fuentes gubernamentales ven algo "latente". Y, por si fuera poco, las patronales del sector de la construcción han pedido la privatización de la ingeniería estatal Ineco, justo la única fusión de empresas públicas que ha llegado a buen puerto. El sector opina que Ineco les hace competencia desleal a las ingenierías privadas.

Dos ejemplos
Renfe
Renfe se adelantó y racionalizó en febrero de 2010 su cúpula directiva con la integración en una de tres Direcciones Generales y la reducción de 39 a 11 del número de directivos de primer nivel.

Adif
Los puestos de estructura de dirección de Adif disminuyen en un 20%, lo que supone la amortización de 54 puestos. El consejo se redujo de 18 a 10 miembros. Adif pretendía "buscar mayores sinergias y concentrar puestos con funciones similares por un lado, y por otro conseguir una mayor orientación al servicio a los clientes".
Fuente y autor: Juanma Lamet /expansion