A Coruña ejecutará un nuevo proyecto para O Parrote sin comprometer plazos ni pagos

"Nuevas soluciones y más complejidad para generar un gran espacio público". Así ha defendido el alcalde de A Coruña, Carlos Negreira, el nuevo proyecto que finalmente se ejecutará en el parking de O Parrote, el gran agujero negro que preside el centro histórico de la ciudad, paralizado desde el año 2008.

Este lunes, Ayuntamiento y Autoridad Portuaria han rubricado el convenio que amplía en cerca de 600 las plazas de aparcamiento proyectadas inicialmente y que incluye un vial subterráneo en dos fases. En total costará 14 millones de los que, según Negreira, la Xunta ha comprometido 12 pero sin acuerdo por escrito.

El pasado mes de octubre, el conselleiro de Medio Ambiente e Infraestructuras, Agustín Hernández, avanzaba la intención del Gobierno gallego de sufragar el grueso de la financiación. Sin embargo, para este año sólo ha destinado una partida de 20.000 euros. Desde la Consellería de Medio Ambiente descartan confirmar que el aporte total sea de 12 millones de euros y sostienen que, a lo largo de 2012, "se estudiarán las condiciones económicas con el Ayuntamiento de A Coruña mediante un convenio". Negreira rebajó además la partida municipal prevista para el túnel de tres millones a 1,5 para esta anualidad.

Para realizar las obras se convocará un nuevo concurso. Copasa, la empresa adjudicataria que ya había empezado a realizar los trabajos del aparcamiento ahora paralizados, podrá competir con otras ofertas que se presenten. Si otra empresa se hace con la adjudicación deberá pagar a Copasa una indemnización de diez millones de euros. "Lo importante es que no haya quebranto para la Administración", ha señalado el presidente del Puerto, Enrique Losada, sobre la posibilidad de que sean las arcas públicas las que asuman este cargo. En un primer acuerdo el Ayuntamiento había anunciado que sería Copasa la que realizaría las obras y que además renunciaba a toda compensación.

Un 'hito' no contemplado en el estudio de detalle

La reforma del Parrote, que comenzará en mayo de este año, generará "un espacio público de 52.000 metros cuadrados peatonales, equivalente a cinco campos de fútbol en pleno centro", ha asegurado Negreira.

La gran novedad reside en la construcción de una segunda fase del vial subterráneo para soterrar el tráfico en la zona de La Marina. El primer tramo ya anunciado, de 562 metros de longitud, dos carriles y un único sentido transcurrirá entre Puerta Real y La Solana. Mientras, el segundo tramo de 400 metros en La Marina, se extenderá desde Puerta Real hasta la Autoridad Portuaria con cuatro carriles de doble dirección. Está previsto que aquí se construya otro aparcamiento de "entorno a 500 o 600 plazas".

Se prevé que a finales de 2013 esté acabada la primera fase del vial subterráneo. "O se hace ahora o no se hace nunca, ya que sería inabordable una vez construido el parking" ha señalado Losada que calificó el convenio firmado de "hito". Sin embargo, tanto Ayuntamiento como Puerto obviaron dar plazos sobre la segunda fase del vial en La Marina. "Trabajaremos para hacerlo lo antes posible", ha señalado Negreira.

La modificación del proyecto mantiene la reducción de superficie comercial y la recuperación de los restos arqueológicos que obligaron a paralizar las obras.

Sin embargo, ni la ampliación del aparcamiento ni la construcción del vial subterráneo se incluían en el estudio de detalle. Ayuntamiento y Puerto defienden que dicho estudio "es suficiente" y que, además, un informe de la Abogacía del Estado avala que no es necesario modificar el Plan del Puerto, tal como dice la oposición. "En aparcamientos similares como el de plaza de Lugo o María Pita, se ha hecho lo mismo·", defendió Negreira.

Ilegal para la oposición
No opina lo mismo el grupo municipal socialista, que considera "ilegal" el vial subterráneo que se va a ejecutar ya que "discurre por un suelo calificado para otros usos, no para sistema viario", recogido en el Plan Especial del Puerto. También argumenta que la titularidad no es municipal y que debería ser la Autoridad Portuaria la que lo sufragase.

Por su parte, el BNG considera que el Ayuntamiento "dilapida 14 millones de euros" en este vial con el único objetivo de "beneficiar a la adjudicataria del aparcamiento", sin solucionar los problemas de tráfico.
Fuente y autor: Marcos Nebreda /mundo